中國為何在互聯(lián)網應用層面能夠超越美國？一是龐大的中國人數(shù)量相對會更容易支撐起一個龐大的中國互聯(lián)網公司。二是“落后”，落后能夠出現(xiàn)彎道超車的機會，就是有些階段的發(fā)展時間可能會被大幅縮短。但問題是，只在應用層面的發(fā)達，嘚瑟一下可以，驕傲還是省省吧，因為我們的“基礎研究”還面臨諸多困境

加快互聯(lián)網經濟發(fā)展將成為時代強音

央廣網報道，自中國1994年4月20日全功能接入互聯(lián)網到2015年，互聯(lián)網已走過21年歷程。1994年，中國第一條帶寬只有64K的國際專線建成;今天，中國擁有6億多網民，12億手機用戶，5億微博、微信用戶，社交端口同時在線人數(shù)突破2億，擁有全球4家市值排名前10的互聯(lián)網科技公司，已成為名副其實的互聯(lián)網大國。去年11月19日到21日，以“互聯(lián)互通·共享共治”為主題的首屆世界互聯(lián)網大會在中國浙江烏鎮(zhèn)舉辦,此時距離傳播學家麥克盧漢提出“地球村”的概念已有47年，世界在信息技術的突飛猛進中跨越時空天塹實現(xiàn)互聯(lián)互通。從2014年到2015年，中國互聯(lián)網經濟正從量變走向質變�；ヂ�(lián)網金融的快速發(fā)展，媒體與互聯(lián)網技術的高度融合，大數(shù)據(jù)技術的全面興起，深刻地改變著人類社會生活的方方面面。

中國工程院院士吳曼青判斷，互聯(lián)網作為信息技術領域的主戰(zhàn)場，將深刻改變生產生活方式、經濟發(fā)展方式乃至社會生態(tài)體系。互聯(lián)網為我們帶來了什么?我們應該以怎樣的姿態(tài)來擁抱互聯(lián)網?國家網信辦主任魯煒表示，可以預見，在未來10年乃至更長的時間里，加快互聯(lián)網經濟的繁榮發(fā)展將成為時代的強音。中國已擁有數(shù)量多的互聯(lián)網用戶群體、成長快的電子商務市場和規(guī)模大的網絡設備制造產業(yè)，以開放的姿態(tài)促進更廣泛的互聯(lián)，是中國的機遇也是中國的責任。中國互聯(lián)網協(xié)會理事長鄔賀銓指出，應對信息安全挑戰(zhàn)，需要政府、研究機構和產業(yè)各個層面的協(xié)作，也需要不同國家、不同組織的密切合作。

中國為何在應用層面能超美國

魏武揮在騰訊《大家》刊文說，中國為何在互聯(lián)網應用層面能夠超越美國？知名自媒體人謝璞認為有兩個原因。一是龐大的中國人數(shù)量相對會更容易支撐起一個龐大的中國互聯(lián)網公司。二是“落后”，落后能夠出現(xiàn)彎道超車的機會，就是有些階段的發(fā)展時間可能會被大幅縮短。但問題是，只在應用層面的發(fā)達，嘚瑟一下可以，驕傲還是省省吧，因為我們的“基礎研究”還面臨諸多困境。普通人視線能夠抵達，意味著應用研究已經如火如荼，但應用研究的背后，依然是基礎研究在做支撐。美國人目前很熱衷于一些看不見的領域的基礎研究。比如說，太空、深海、基因，這些領域，主要是美國人的勢力范圍。

如何讓基礎研究和應用研究聯(lián)通起來，使得看似沒什么直接利益的基礎研究也存在有利可圖的可復制路徑，是一個非常重要的命題。現(xiàn)實一點講，就是如何讓大量受政府資助的教育研發(fā)機構所搞的基礎研究，終能遵循一條合理合法且效率很高的路徑，進入到基本上由商業(yè)機構把持的應用研究層面。

互聯(lián)網戰(zhàn)略還處于“摸石頭”的階段

查爾斯·克洛在《金融時報》中文網刊文說，中國民眾都以抱怨網速慢來取樂，連總理李克強也加入了這一行列�！拔业揭恍﹪�家訪問過，有些發(fā)展中國家的網速都比北京快，”今年3月份，李克強在兩會上會見政協(xié)委員時明顯不快地表示。

在全國人民代表大會作報告時，李克強提到互聯(lián)網不下12次，還著重提出了“互聯(lián)網+”，這是一項“將推動移動互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網與現(xiàn)代制造業(yè)結合”的新戰(zhàn)略。這是一個引人注目的信號，是對6億多網絡用戶擁有的巨大經濟潛力的肯定。今年1月也曾出現(xiàn)過這樣的信號：當時中國國家統(tǒng)計局局長馬建堂詳細談到了電子商務如何能彌補工業(yè)生產放緩的影響:“傳統(tǒng)行業(yè)……遇到不少困難，”“但是以移動互聯(lián)網為主要內容的新產業(yè)、新技術、新業(yè)態(tài)、新模式、新產品不斷涌現(xiàn)”。2014年，全國網上零售額同比增長49.7%，他認為：“這是希望所在。”

2013年，互聯(lián)網經濟占中國GDP的比重達4.4%。美國咨詢公司麥肯錫估計，到2025年，互聯(lián)網應用對中國GDP增量的貢獻可能達到約7%至22%。

專家們表示，若想要互聯(lián)網推動經濟增長，除了已在網上大量銷售產品的消費電子等零售行業(yè)，其他行業(yè)也必須獲準接受互聯(lián)網的改造，使互聯(lián)網跟許多其他行業(yè)“相融合”—比如，以電子商務改造國有主導、效率奇低的醫(yī)療、金融服務和農業(yè)等行業(yè)。麥肯錫估計，單單在金融服務業(yè)增加互聯(lián)網的應用，到2025年對中國年GDP的貢獻就可能達到1.2萬億元人民幣（合1920億美元）。

政府對電商巨頭阿里巴巴、搜索引擎百度和社交媒體巨擘騰訊寄予厚望，希望它們幫助重新組織市場、更有效地對接供給與需求。這從李克強的“互聯(lián)網+”計劃中可以看出來。該計劃就是根據(jù)騰訊董事局主席馬化騰的一項提議提出來的。馬化騰不久前表示：“我們希望利用互聯(lián)網平臺以及信息通信技術能夠把互聯(lián)網和各行各業(yè)，包括傳統(tǒng)行業(yè)結合起來�！�

這一設想如果得到落實，將改造中國經濟，但它也將模糊中國政府與大型互聯(lián)網集團之間的利益界限，因為越來越多政策的出臺，都將是大型民營互聯(lián)網企業(yè)的需求和政府的容忍度之間達成妥協(xié)的結果。如今年1月，交通運輸部宣布了禁止私家車輛使用打車應用接客的新規(guī)，對這一新生行業(yè)而言似乎是壞消息，但在同一份聲明中，交通運輸部又肯定了專車軟件的“積極作用”，并表示這“鼓勵了創(chuàng)新”。這一表態(tài)顯示，管理者在“顛覆”傳統(tǒng)經濟和維持現(xiàn)狀之間的糾結和兩難。輿論對此也缺乏共識。

這些事件進一步反映出，關于互聯(lián)網的有關戰(zhàn)略還處于“摸石頭”的階段。

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